Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Экономика и жизнь, 6 марта 2000 г.

Отдайте тридцать копеек

335 просмотров

Страхование на транспорте — та отрасль, где нарушения антимонопольного законодательства и прав потребителей, на наш взгляд, наиболее распространены. Не исключение и Орловская область, где уже больше полутора лет власти не могут разобраться с деятельностью Орловского филиала «Русской страховой транспортной компании» (РСТК) и транспортных предприятий области, которые навязывают страховые услуги пассажирам пригородных автобусов.

Пассажиры без всякого согласия страхуются от несчастного случая на время поездки. При покупке билета на автобус кассир называет сумму несколько большую, чем сама стоимость проезда. Вместе с билетом выдается квитанция «добровольного» страхования от несчастного случая, которая не соответствует форме А-7, утвержденной Письмом Минфина РФ от 23 февраля 1994 года № 16-37 и является обычным фискальным чеком, где указаны только координаты РСТК. Безмолвные кассиры не считают нужным предупредить, что берут дополнительные деньги на страховку, не говоря уж том, чтобы спросить, хочет ли пассажир вообще застраховаться.
Такая схема начала осуществляться с августа 1998 года, когда администрация Орловской области выпустила постановление № 435, которым фактически был введен незаконный вид страхования и установлена стоимость страхового взноса — 30 копеек с поездки. Сумма вроде небольшая, но это ущемляет права пассажиров, поэтому не важно, сколько приходится платить дополнительно. По законодательству обязательному страхованию подлежат только пассажиры автобусов междугородных маршрутов. Это закреплено Указом Президента РФ от 7 июля 1992 года № 750 «Об обязательном личном страховании пассажиров». В соответствие с ним страховые взносы включены в стоимость билета. Поэтому все пассажиры междугороднего автобусного сообщения застрахованы автоматически. По тому же Указу (в редакции Указа Президента РФ от 6 апреля 1994 года) обязательное страхование «не распространяется на пассажиров автомобильного транспорта пригородных маршрутов».
Схема взаимодействия между транспортными предприятиями области и страховой компанией типична. В 1998 году между РСТК и перевозчиками были заключены договоры о сотрудничестве, на основании которых РСТК осуществляет страхование пассажиров пригородных автобусов. Речь может идти о сотнях тысяч рублей. Из средств, полученных этим сомнительным путем, 35% (на самом деле до 50%) направляется на финансирование безопасности движения. Фактически деньги оседают на счетах транспортных предприятий.
В начале 1999 года теруправление по Орловской и Белгородской областях Министерства по антимонопольной политике возбудило в отношении РСТК и ряда транспортных предприятий семь дел по факту нарушения законов «О защите прав потребителей» и «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках». Управлением давались предписания об устранении нарушений, которые, как выяснилось, были выполнены формально. Например, как того требовали антимонопольные органы, на автовокзале Орла размещены информационные сообщения РСТК о добровольном страховании, в которых говорится, что в случае отказа пассажира страховой взнос с него не берется. А если ничего не сказал, изволь заплатить. Очевидно, что такая позиция РСТК прямо противоречит принципу добровольности, который определяется желанием получить услугу, а не необходимостью отказываться от нее.

П. МИЛЕДИН, спецкор «ЭЖ», Орел-Москва

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »